Συνεχείς μονομερείς τροποποιήσεις, υπέρμετρα μπόνους δόμησης, αλλαγές σε ζητήματα διαδικασιών πολεοδόμησης, ανέγερση κτιρίων χωρίς να υπάρχει θυροκολλημένη οικοδομική άδεια, αλλαγή των χρήσεων γης και του χαρακτηρισμού των κτιρίων και υπουργικές αποφάσεις που στερούνται περιβαλλοντικών μελετών. Αυτά είναι ορισμένα από όσα κατήγγειλαν στο iEidiseis.gr ο δήμαρχος Γλυφάδας, Γιώργος Παπανικολάου και ο δήμαρχος Αλίμου, Ανδρέας Κονδύλης, αναφορικά με τις διαδικασίες πολεοδόμησης στο Ελληνικό. Διαδικασίες στις οποίες όπως ανέφεραν, υπάρχουν αρκετά «θολά σημεία».
«Η κατάσταση είναι χαώδης»
Σύμφωνα με όσα σχολίασε στο iEidiseis.gr, ο δήμαρχος Γλυφάδας, Γιώργος Παπανικολάου, «συνεχώς, κάνουν μονομερώς διάφορες τροποποιήσεις. Έχουν κάνει αλλαγές στα θέματα των διαδικασιών πολεοδόμησης. Δηλαδή, με διάφορες τεχνικές ρυθμίσεις, έχουν προσαρμόσει πράγματα που τους βολεύουν. Αυτές οι αλλαγές όμως, είναι πολύ μεγάλες για να περάσουν στα “μαλακά”. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, είναι ότι βάσει υπουργικής απόφασης, ήθελαν να δημιουργήσουν παραλία, προχωρώντας σε μεγάλο μπάζωμα και πλέον έχουμε εκκρεμοδικία σε αυτή την υπόθεση».
Βάσει όσων περιέγραψε ο κ. Παπανικολάου, «πριν δύο μήνες οι αιρετοί των δήμων Γλυφάδας και Αλίμου, πήγαμε στο εργοτάξιο έπειτα από πρόσκληση της εταιρείας. Η κατάσταση είναι χαώδης. Δεν υπάρχει αρχή, μέση και τέλος. Άλλου φτιάχνουν κάτι, αλλού είναι παρατημένα, αλλού δεν έχουν ακουμπήσει».
«Μονομερείς αλλαγές χωρίς να ενημερωθούμε»
Άλλωστε, όπως σχολίασε ο κ. Παπανικολάου, «οι ίδιοι μας είπαν ότι υπάρχουν θέματα μεταξύ των διαφορετικών εργολάβων». Παράλληλα, «αλλάζουν διαρκώς προβλέψεις, ανάλογα με το ποιος αγοράζει. Αυτές οι μονομερείς αλλαγές, γίνονται με απρόβλεπτο τρόπο χωρίς να ενημερωθούμε, βάσει της εκάστοτε συμφωνίας που έχουν. Δεν μπορείς όμως να λες ότι θα κάνεις καινούρια παραλία στη Γλυφάδα χωρίς να έχεις περιβαλλοντική μελέτη και να υποστηρίζεις ότι αυτό επιτρέπεται με μια υπουργική απόφαση. Πήγαμε στο δικαστήριο και τώρα το σταμάτησαν. Έχουμε επίσης προσβάλλει και την άδεια του καζίνο, επειδή κι εκεί διαπιστώσαμε σοβαρές πολεοδομικές παραβάσεις».
Βάσει όσων ανέφερε όμως ο κ. Παπανικολάου, «υπάρχουν διάφορα θολά σημεία που περιμένουμε να ξεκαθαρίσουμε και γι’ αυτό συγκροτήσαμε μια νομική και μια τεχνική ομάδα και τώρα ψάχνουν τα πάντα».
«Αλλάζουν οι χρήσεις γης και τα χαρακτηριστικά των κτιρίων»
Για παράδειγμα, «υπάρχει σε κάθε κτίριο, θυροκολλημένη οικοδομική άδεια; Δεν μπορούμε να βγάλουμε άκρη ποια άδεια αντιστοιχεί σε ποιο κτίριο. Βλέπουμε θέματα διαφανούς λειτουργίας που μας προβληματίζουν. Όλα αυτά τα μεταφέρουμε στα αρμόδια υπουργεία, όμως κανείς δεν ξέρει τίποτα».
Αυτές οι αλλαγές, σύμφωνα με τον δήμαρχο Αλίμου, Αλέξανδρο Κονδύλη, «στερούν από το πρότζεκτ την πλήρη ολιστική προσέγγιση που είχε αρχικά. Πρόκειται για αλλαγές που γίνονται βάσει του ποιοι επενδυτές ενδιαφέρονται για ποια κομμάτια γης. Αλλάζουν οι χρήσεις γης και τα χαρακτηριστικά των κτιρίων. Αυτό σημαίνει ότι αλλάζει ο χαρακτηρισμός σε ένα σημείο που προβλεπόταν κάτι συγκεκριμένο. Έτσι, για παράδειγμα, εφόσον δεν βρεθεί ενδιαφερόμενος για πανεπιστήμιο, αλλάζει η χρήση γης σε κατοικίες».
«Να μπει φρένο στη μεγέθυνση των πολεοδομικών μεγεθών»
Άλλωστε, όπως εξήγησε ο κ. Κονδύλης, «υπάρχει διάταξη που επιτρέπει μπάζωμα και τελική διαμόρφωση του εδάφους στα συν-πλην δέκα μέτρα. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να μπαζώσουν δέκα μέτρα και να αρχίσουν να χτίζουν από αυτό το ύψος. Αντιλαμβάνεστε πόσο πιο υψηλά θα φτάσει η τελικά στάθμη του τσιμέντου».
Ως αποτέλεσμα, όπως σχολίασε ο κ. Κονδύλης, «όλα αυτά μας έχουν κάνει πολύ επιφυλακτικούς και γι’ αυτό προσφύγαμε και στα δικαστήρια. Τουλάχιστον, να μπει ένα φρένο στη μεγέθυνση των πολεοδομικών μεγεθών».
«Περισσότερη δόμηση, μεγαλύτερα κτίρια»
Σε ότι αφορά αναπτύξεις που έχουν ενταχθεί στον Νέο Οικοδομικό Κανονισμό (ΝΟΚ), ο κ. Κονδύλης ανέφερε ότι «μέσω ενός προεδρικού διατάγματος, δόθηκαν υπέρμετρα μπόνους δόμησης και στον χώρο του πρώην αεροδρομίου. Όταν καταργήθηκε ο ΝΟΚ, υποτίθεται ότι αυτά τα μπόνους, θα έπαυαν να ισχύουν και για μέσα στο αεροδρόμιο. Όμως είχαν ήδη προλάβει να χτίσουν κάποιες πολυκατοικίες με μπόνους ΝΟΚ».
Σε ότι αφορά τα υπόλοιπα κτίρια, ο ίδιος ανέφερε πως «βγαίνουν υπουργικές αποφάσεις που αφορούν ειδικά τα κτίρια μέσα στον χώρο του αεροδρομίου. Έχουν κάποιες διατάξεις μέσω υπουργικών αποφάσεων, υπέρ της δόμησης που αποκλίνουν από τις γενικές ρυθμίσεις και οι οποίες προβλέπουν περισσότερη δόμηση, μεγαλύτερα κτίρια».
Μάλιστα, σύμφωνα με τον ίδιο, «έχουμε εντοπίσει, ότι κάποιες από αυτές τις υπουργικές αποφάσεις, στερούνται περιβαλλοντικών μελετών. Στην ουσία, αυτές οι υπουργικές αποφάσεις, μπαίνουν σε θέματα που σχετίζονται με το Προεδρικό Διάταγμα, το οποίο όμως είναι η πλατφόρμα, πάνω στην οποία πατάει όλη η πολεοδόμηση της περιοχής και θέτει συγκεκριμένους κανόνες. Δεν μπορούν να αποκλίνουν τα από εκεί και πέρα νομοθετήματα και ρυθμίσεις».
«Η εταιρεία πρέπει να υπόκειται στη νομοθεσία»
Παρόλα αυτά, σύμφωνα με τον κ. Κονδύλη, «βγαίνει υπουργική απόφαση, που αν και είναι κατώτερη του Προεδρικού Διατάγματος, ξεπερνάει τiς προβλέψεις του και δίνει επιπλέον δόμηση στα κτίρια. Όλα αυτά πλέον, κοιτάμε να τα προσβάλλουμε, επειδή δεν μπορούμε να δεχθούμε ότι θα γίνει αυτή η επιπλέον δόμηση, χωρίς να υπάρχει κάποιος ιδιαίτερος λόγος. Ήδη, έχουμε προσφύγει για το ξενοδοχείο που προβλέπεται να χτιστεί στη μαρίνα, στα όρια του Αγίου Κοσμά με τη Γλυφάδα και για το καζίνο».
Άλλωστε, σύμφωνα με τον κ. Κονδύλη, «έχουμε πολλά ανοιχτά ζητήματα. Δυστυχώς, στην Ελλάδα δεν είμαστε οργανωμένοι όπως στην Ευρώπη, όπου όταν ξεκινάνε μια επένδυση, έχουν προβλέψει και επιλύσει ζητήματα. Εδώ είμαστε στο “βλέποντας και κάνοντας”».
Μέχρι σήμερα, σύμφωνα με τον δήμαρχο Αλίμου, «η εταιρεία λέει ότι αντιλαμβάνεται και ότι θα διορθώσει κάποια πράγματα, όμως μένουμε διαρκώς στη διατύπωση καλών προθέσεων. Μένουμε πολύ στη θεωρία και δεν προχωράμε στην πράξη. Αντιλαμβάνομαι ότι δεν είναι εύκολο να λυθούν όλα σε μια ημέρα, όμως όταν δεν λύνεται τίποτα, ή όταν τα πράγματα κινούνται εξαιρετικά αργά, δεν έχω το δικαίωμα να το αφήσω. Θα κάνουμε ότι περισσότερο μπορούμε, προκειμένου να διασφαλίσουμε ότι θα γίνεται το αυτονόητο: ότι δεν θα θίγεται τόσο πολύ η υγεία και η καθημερινότητα των ανθρώπων και ότι η εταιρεία πρέπει να υπόκειται στη νομοθεσία. Σε οποιαδήποτε χώρα του δυτικού κόσμου, δεν θα έπρεπε να γίνεται τόση φασαρία, αλλά όλα αυτά να είναι αυτονόητα επιλυμένα».
